Girona Custom Motorcycles S.L. - Mecànics especialitzats en totes les marques custom

Preparacions

Furia Motor

 

Xassis
L’enginyer Fred Koldin, guanyador del Show Bike de Daytona 2.001, ha fabricat en exclusiva el xassis d’ aquesta moto.
Motor Revtech de 100″ (1.600 cm3)
Canvi Revtech de 6 velocitats
Primària Banyada en oli
Forquilla davantera Regency invertida de 58mm de diàmetre.
Transmisió Per corretja dentada
Rode Davantera:
 Llanda de 3,5 ” amb 80 raids
Pneumàtic: Metzeller 120/70-18
Rode Trasere Llanda de 9″ amb 80 raids desplaçats a l’esquerra.
Pneumàtic: Metzeller 240/40-18
Frens De disc, amb pinces cromades de 4 pistons Revtech
Dipósit Tipus llàgrima amb taps d’aviació i capacitat per a 4,2 galons.
Parafangs Fets a mida per ZCB
Seient Disenyat en exclusiva per Xavi Monjonell (Superviviente) i tapissat per Jaume “De la pell”.
Manillar T-Bars amb comandaments Custom Chrome.
Pintura Realitzada en exclusiva per Bertrand Dubet “Pikasso” (Veure revista Custom Machine nº 35)
Temps de realització 6 Mesos (aprox)

 

Dark Angel

Xassis L’enginyer Fred Koldin, guanyador del Show Bike de Daytona 2.001, ha fabricat en exclusiva el xassis d’ aquesta moto.
Motor Revtech de 100″ (1.600 cm3)
Canvi Revtech de 6 velocitats
Primària Banyada en oli
Forquilla davantera Regency invertida de 58mm de diàmetre.
Transmisió Per corretja dentada
Rode Davantera:
 Llanda de 3,5 ” amb 80 raids
Pneumàtic: Metzeller 120/70-18
Rode Trasere Llanda de 9″ amb 80 raids desplaçats a l’esquerra.
Pneumàtic: Metzeller 240/40-18
Frens De disc, amb pinces cromades de 4 pistons Revtech
Dipósit Tipus llàgrima amb taps d’aviació i capacitat per a 4,2 galons.
Parafangs Fets a mida per ZCB
Seient Disenyat en exclusiva per Xavi Monjonell (Superviviente) i tapissat per Jaume “De la pell”.
Manillar T-Bars amb comandaments Custom Chrome.
Pintura Realitzada en exclusiva per Bertrand Dubet “Pikasso” (Veure revista Custom Machine nº 35)
Temps de realització 6 Mesos (aprox)

 

VN-900

Xassis
L’enginyer Fred Koldin, guanyador del Show Bike de Daytona 2.001, ha fabricat en exclusiva el xassis d’ aquesta moto.
Motor Revtech de 100″ (1.600 cm3)
Canvi Revtech de 6 velocitats
Primària Banyada en oli
Forquilla davantera Regency invertida de 58mm de diàmetre.
Transmisió Per corretja dentada
Rode Davantera:
 Llanda de 3,5 ” amb 80 raids
Pneumàtic: Metzeller 120/70-18
Rode Trasere Llanda de 9″ amb 80 raids desplaçats a l’esquerra.
Pneumàtic: Metzeller 240/40-18
Frens De disc, amb pinces cromades de 4 pistons Revtech
Dipósit Tipus llàgrima amb taps d’aviació i capacitat per a 4,2 galons.
Parafangs Fets a mida per ZCB
Seient Disenyat en exclusiva per Xavi Monjonell (Superviviente) i tapissat per Jaume “De la pell”.
Manillar T-Bars amb comandaments Custom Chrome.
Pintura Realitzada en exclusiva per Bertrand Dubet “Pikasso” (Veure revista Custom Machine nº 35)
Temps de realització 6 Mesos (aprox)

Transformació total d’una VN-900. Personalització total.