(Català) Girona Custom Motorcycles S.L. - Mecànics especialitzats en totes les marques custom
| Xassis | L’enginyer Fred Koldin, guanyador del Show Bike de Daytona 2.001, ha fabricat en exclusiva el xassis d’ aquesta moto. |
| Motor | Revtech de 100″ (1.600 cm3) |
| Canvi | Revtech de 6 velocitats |
| Primària | Banyada en oli |
| Forquilla davantera | Regency invertida de 58mm de diàmetre. |
| Transmisió | Per corretja dentada |
| Rode Davantera: |
Llanda de 3,5 ” amb 80 raids Pneumàtic: Metzeller 120/70-18 |
| Rode Trasere | Llanda de 9″ amb 80 raids desplaçats a l’esquerra. Pneumàtic: Metzeller 240/40-18 |
| Frens | De disc, amb pinces cromades de 4 pistons Revtech |
| Dipósit | Tipus llàgrima amb taps d’aviació i capacitat per a 4,2 galons. |
| Parafangs | Fets a mida per ZCB |
| Seient | Disenyat en exclusiva per Xavi Monjonell (Superviviente) i tapissat per Jaume “De la pell”. |
| Manillar | T-Bars amb comandaments Custom Chrome. |
| Pintura | Realitzada en exclusiva per Bertrand Dubet “Pikasso” (Veure revista Custom Machine nº 35) |
| Temps de realització | 6 Mesos (aprox) |
| Xassis | L’enginyer Fred Koldin, guanyador del Show Bike de Daytona 2.001, ha fabricat en exclusiva el xassis d’ aquesta moto. |
| Motor | Revtech de 100″ (1.600 cm3) |
| Canvi | Revtech de 6 velocitats |
| Primària | Banyada en oli |
| Forquilla davantera | Regency invertida de 58mm de diàmetre. |
| Transmisió | Per corretja dentada |
| Rode Davantera: |
Llanda de 3,5 ” amb 80 raids Pneumàtic: Metzeller 120/70-18 |
| Rode Trasere | Llanda de 9″ amb 80 raids desplaçats a l’esquerra. Pneumàtic: Metzeller 240/40-18 |
| Frens | De disc, amb pinces cromades de 4 pistons Revtech |
| Dipósit | Tipus llàgrima amb taps d’aviació i capacitat per a 4,2 galons. |
| Parafangs | Fets a mida per ZCB |
| Seient | Disenyat en exclusiva per Xavi Monjonell (Superviviente) i tapissat per Jaume “De la pell”. |
| Manillar | T-Bars amb comandaments Custom Chrome. |
| Pintura | Realitzada en exclusiva per Bertrand Dubet “Pikasso” (Veure revista Custom Machine nº 35) |
| Temps de realització | 6 Mesos (aprox) |
| Xassis | L’enginyer Fred Koldin, guanyador del Show Bike de Daytona 2.001, ha fabricat en exclusiva el xassis d’ aquesta moto. |
| Motor | Revtech de 100″ (1.600 cm3) |
| Canvi | Revtech de 6 velocitats |
| Primària | Banyada en oli |
| Forquilla davantera | Regency invertida de 58mm de diàmetre. |
| Transmisió | Per corretja dentada |
| Rode Davantera: |
Llanda de 3,5 ” amb 80 raids Pneumàtic: Metzeller 120/70-18 |
| Rode Trasere | Llanda de 9″ amb 80 raids desplaçats a l’esquerra. Pneumàtic: Metzeller 240/40-18 |
| Frens | De disc, amb pinces cromades de 4 pistons Revtech |
| Dipósit | Tipus llàgrima amb taps d’aviació i capacitat per a 4,2 galons. |
| Parafangs | Fets a mida per ZCB |
| Seient | Disenyat en exclusiva per Xavi Monjonell (Superviviente) i tapissat per Jaume “De la pell”. |
| Manillar | T-Bars amb comandaments Custom Chrome. |
| Pintura | Realitzada en exclusiva per Bertrand Dubet “Pikasso” (Veure revista Custom Machine nº 35) |
| Temps de realització | 6 Mesos (aprox) |
Transformació total d’una VN-900. Personalització total.
